Speed Bassin Crosscar News

 

22 Décembre 2008 : 1 mois sans vous donner de nouvelles

Je vous rassure, les Établissements CAZE Compétition n'ont pas arrêté de travailler sur l'auto, bien au contraire ... Retour le jeudi 18/12/2008 à Coincy dans le 02 pour apprécier à sa juste valeur le très beau travail réalisé. En voici quelques extraits photos :

La fin du remontage est prévu pour courant Janvier 2009, en attendant, nous vous souhaitons de très bonnes fêtes de fin d'année et à très vite.

19 Novembre 2008 : Adresses non confirmées concernant la Newsletter

Juste pour vous informer que certaines personnes, ayant voulu s'inscrire à notre Newsletter , n'ont pas confirmé cette inscription en répondant au mail qui leur a été adressé (afin de vérifier l'adresse).
Il s'agit des contacts suivants :

florianfonk
harrobia
osaka.cerneau
abismilla

Je vous invite à régulariser ou vous réinscrire afin que vous puissiez recevoir ces fameuses Newsletter.

D'avance meci

19 Novembre 2008 : Retour chez CAZE Compétition.

La bête est de retour. Le châssis mais aussi la carrosserie viennent tout juste de rentrer de la séance maquillage, je n'en ai même pas encore les photos. D'après Michaël c'est très sympa (et vu la qualité du travail qu'il fournit, je n'ai aucun doute), maintenant on attendra de voir une fois la déco faite.

Maintenant c'est la longue séance de remontage final qui va commencer. Toutes les pièces sont prêtes à être montées (exception faite des freins  et des amortisseurs qui devraient arriver très prochainement) pour donner une véritable voiture de course dans laquelle il me tarde de pouvoir m'asseoir !

Allez encore quelques semaines et ça devrait le faire pour Arzacq. Je ne manquerais pas de vous tenir informés...

07 Novembre 2008 : La séance maquillage a commencé.

Ca y est, le châssis est actuellement en peinture ainsi qu'une grosse partie de la carrosserie. Le retour prévu de chez le carrossier devrait intervenir dans le courant de la semaine prochaine.

Il me tarde de voir le rendu des couleurs !

20 Octobre 2008 : Quelques news de l'avancement ...

Le 17 octobre 2008, j'ai rendu une petite visite aux ateliers CAZE Compétition pour me rendre compte de visu de l'avancement de la voiture.

Quelle surprise ! Mika a beaucoup travaillé depuis notre dernière visite et à ce jour le châssis est quasi terminé de monter à blanc. Encore quelques soudures et ce dernier partira pour une séance peinture avant remontage final.

Les délais prévus devraient être respectés, à savoir un début à Arzacq après une 1ère séance de roulage qui devrait avoir lieu courant Janvier 2009.

Coté déco c'est validé aussi mais pour voir le résultat, il faudra attendre fin février 2009 et venir la découvrir directement à Arzacq ou dans le show room des Établissements SLAVI 64 la semaine précédent la course.

05 Septembre 2008 : Bienvenue à Wilfried

Ca y est ! L'équipage qui prendra place à bord du buggy pour la saison 2009 est formé.

Après le rallye d'Arzacq qui verra ma femme Marie-Laure prendre place dans le baquet de droite pour une expérience unique, nous aurons le plaisir d'accueillir, dès la Ronde du Labourd, un tout nouveau navigateur en la personne de Wilfried MILLA.

Ce jeune passionné de T.T. sera à mes côtés tout au long de la saison 2009 que nous espérons voir se dérouler sur un programme de 6 à 7 courses.

Je suis sincèrement très heureux de la composition de cet équipage. En effet, nous aurons la possibilité de découvrir ensemble la voiture ainsi que des postes auxquels nous ne sommes pas encore habitués (la navigation pour Wilfried et le pilotage en T.T. pour ma part). Cette découverte commune devrait nous permettre d'évoluer dans le même sens et au même rythme tout en créant une véritable osmose entre nous.

Nous n'avons plus qu'à souhaiter que notre apprentissage se passe vite et bien afin de passer aux choses sérieuses rapidement.

06 Août 2008 : TXL250 - 6S, c'est son nom de code.

Elle est en notre possession depuis hier... Il s'agit bien évidement là de notre boite de vitesse. C'est une boite ELITE Racing modèle TXL250-6S : 6 vitesses à commande séquentielle.

Au 1ers regards, elle laisse présager le meilleur, maintenant rien ne remplacera le roulage qui devrait commencer en fin de saison 2008 sur un autre 2 RM ayant investi dans le même produit..

Toutefois, nous sommes ravis de cette acquisition et remercions sincèrement la société ELITE Racing pour sa réactivité. En effet, cette boite n'étant pas destinée lors de l'étude pour du rallye TT, il a été nécessaire de repenser l'intégralité de l'intérieur de la boite et faire fabriquer des pignons sur mesure.

 

28 Juillet 2008 : Ca avance !!!...

Voici quelques nouvelles du buggy. L'arceau et la partie AV sont quasi terminés avec le radiateur de positionné ainsi que la crémaillère et la DA électrique. Le capot AV ainsi que la cellule sont posés.

Nous avons effectués le réglage de position pour le baquet et le volant.

Maintenant, il faut commencer à s'attaquer à la partie AR avec le positionnement de l'ensemble moteur/boite et la réalisation des tous nouveaux bras AR spécifiques au 2 RM.

A très bientôt pour des nouvelles du 02...
 

27 Juin 2008 : Nouch, un artiste au service du Rallye !

Voici de nouvelles réalisations de notre CH'TI préféré. Il réalise beaucoup de casques pour le Karting, mais le rallye n'est pas en reste.
Je vous avoue un petit secret : il est même particulièrement intéressé par les réalisations "rallye", alors n'hésitez plus, contactez le !!!

Coup de foudre assuré, résultat garanti... et pour un prix tout à fait raisonnable (je vous l'assure)

Juste pour vous faire rêver, lorsqu'il était chez STAND 21, il a personnellement réalisé les casques des plus grands comme Nelson Piquet, Thierry Boutsen, Didier Auriol, Yvan Muller et Sébastien Bourdais.

 

18 Juin 2008 : Le 1er élément terminé pour 2009 : le casque... une pure merveille signée Nouch DESIGNS

Pour 2009, nous souhaitons réellement nous démarquer et réaliser quelque chose de différent. C'est dans ce but que nous avons fait appel à un virtuose de l'aérographie. Il s'agit de Philippe CLAY plus connu sous le nom de Nouch.

Cet artiste, spécialisé dans les décos en tous genres, a réalisé pour nous un casque que nous aurons le plaisir de vous faire découvrir lors de notre 1ère course en 2009.

C'est une pure merveille !!!... Je ne peux que vous encourager à aller visiter son site ( http://www.nouchdesigns.com/ ). Vous pourrez admirer quelques une de ces réalisations.

Si vous êtes tentés, n'hésitez pas à le contacter : bonne humeur, sympathie et très grand professionnalisme seront les maîtres mots... En plus, contre toute idée reçue c'est réalisable et pas limité aux pilotes pros.

Ce casque nous a tellement conquis que nous lui avons demandé de réaliser la déco du buggy.

Vous pourrez admirer le résultat prochainement ... enfin là c'est secret jusqu'à Arzacq 2009 mais je suis certain, ça devrait marquer les esprits une nouvelle fois...

 

02 Juin 2008 : Les 1ers éléments sont arrivés chez CAZE Compétition

La venue de Mickael à Saint Pée sur Nivelle pour les 6h d'endurance m'a permis de lui amener bon nombre d'éléments pour le buggy (cela m'a évité de traverser les 3/4 de la France).
La carrosserie définitive est elle aussi arrivée chez CAZE Compétition en milieu de semaine dernière. Il ne reste plus à Mickael qu'à trouver du temps pour commencer à souder du tube....

Pour ce qui est de la partie mécanique, nous sommes toujours dans l'attente des carters de la boite ELITE Racing afin de réaliser l'accouplement moteur / boite et pouvoir envoyer ces éléments aussi chez CAZE Compétition. Ce ne devrait plus tarder puisque cette dernière devrait arriver en milieu de cette semaine.

Maintenant je commence à réaliser que ce projet est tout doucement en train de devenir réalité... A suivre ...

19 Mars 2008 : Le projet est parti !!!

La carrosserie a été commandée et le châssis devrait être commencé dans les jours à venir du coté du département 02.

De notre côté, le moteur est dans le Gers et devrait bientôt être rejoint par une toute nouvelle boite (d'ici 4 à 5 semaines) afin de faire les présentations et accoupler ces  éléments. Une fois l'accouplement terminé, tout ce beau monde pourra monter du coté du 02 pour faire connaissance avec les 1ers tubes du châssis;

Vraiment, ça fait plaisir de commencer à voir le projet prendre forme..

04 Mars 2008 : Le projet va prendre forme

La construction de notre buggy devrait bientôt commencer dans les ateliers de CAZE Compétition et le châssis devrait commencer à prendre forme pour être sorti du marbre pour fin juin. Notre objectif est toujours de pouvoir commencer en début de saison 2009.

Actuellement nous sommes en discussion pour valider une solution concernant la boite de vitesses qui devrait être inédite en 2 roues motrices.

En attendant, nous avons pu apprécier le niveau du Championnat 2 roues lors de l'ouverture à Arzacq. Le niveau est très relevé et il va nous falloir mettre toutes les chances de notre coté afin de réaliser des performances honorables la saison prochaine.

A très bientôt pour des nouvelles.

13 Février 2008 : Alpha Construction Andernos : Un nouveau partenaire dans la course !

Bruno VERDIER, Représentant de la marque Alpha Constructions, vient de s'associer à notre projet de construction de notre 2 roues.

Cette société, spécialisée dans la construction de pavillons, devient en moins de 10 ans un constructeur dont la qualité de construction et l’excellent rapport prix/prestation sont reconnus.
Aujourd’hui, à l’orée de ses dix ans, ALPHA Constructions, est une entreprise familiale toujours dirigée par Didier VICENS (créateur de l'entreprise). L’objectif d’excellence demeure le leitmotiv de l’entreprise. De plus grâce à l’entrée dans le capital de NATIXIS (groupe Banque Populaire), l’entreprise conserve la « chaleur » d’une entreprise familiale et la crédibilité d’une grande entreprise.

D'autre part, Bruno VERDIER est un passionné de T.T., Président d'un club et surtout propriétaire d'un site magnifique en Dordogne sur lequel vous pouvez vous adonner à la pratique de votre passion.
Il peut aussi vous concocter, à votre convenance, un programme d'une journée pour vous et vos amis, votre société ou vos clients. N'hésitez pas à le contacter...

 01 Février 2008 : Anthony MENANTEAU : Objectif DUNES !

Je suis en train de préparer un 2 roues motrices qui devrait rouler pour les 2 derniers rallyes de la saison 2008.

Pour 2009, saison complète normalement. Le train avant a été refait à neuf, je refais tout le train arrière qui était en Volkswagen, je le passe en bras tirés . Moteur r21 txi, boite de master. je te joins quelques photos.

Encore pas mal de boulot mais il reste 9 mois pour le finir .Ce buggy n'a pas roulé depuis 1992, il appartenait à Dominique Trasan.je te tiendrais informé de l'avancement des travaux

29 Janvier 2008 : Ca avance tranquillement mais sûrement !

Le moteur est actuellement en révision (distribution, pompe à eau, nettoyage des injecteurs aux ultrasons, remplacement de quelques joints, et rodage des soupapes...).

Concernant le châssis, les derniers détails ont étés validés avec Mickael et le début de construction devrait avoir lieu aux environs du 15 mars (il cintrera les tubes en même temps que ceux de son châssis perso). Ensuite, il reprendra plus tard dans la saison (construction de sa voiture oblige et entretien des nombreux clients) la construction et l'assemblage de notre véhicule.

Des news dans les semaines à venir sur l'avancement du projet et en attendant, rendez-vous à Arzacq où je vais commencer à aller prospecter et me mettre au goût du jour...

 04 Janvier 2008 : Un projet de buggy 2 roues motrices en Rallye TT à l'étude

Ca y est ! Nous avons définit ce que sera le projet 2008 de notre association : la réalisation d'un buggy 2 roues motrices de Rallye TT répondant à la règlementation T1A5 de la FFSA.

La construction et l'assemblage du châssis seront confiés à la société CAZE COMPÉTITION dirigée par Mickael CAZE et implantée non loin de Château Thierry dans le 02. Les 1ères pièces ont commencé à être récoltées, nous avons ainsi : les freins, les suspensions, le moteur, la direction et les moyeux AV.

Cependant, nous sommes encore très loin du but, puisqu'il nous faut encore trouver 1/3 du budget de construction... pour un début en course espéré pour Arzacq 2009.

Des nouvelles dans les semaines à venir.

02 Décembre 2007 : Notre Sprint car vendu, une page se tourne

Notre Sprint Car vient d'être vendu. Suite à cette vente, nous avons le projet de monter un Buggy de Rallyes TT dans la catégorie 2 litres 2 roues motrices.

Bientôt nous vous informerons de nos idées quand la réalisation du projet approchera.

En attendant, nous vous souhaitons une bonne intersaison et une bonne préparation de la saison 2008.

Sportivement,

Speed Bassin Crosscar

21 Mai 2007 : ISSOIRE : Une belle 1ère pour le CORAC 2007

Le 1er Sprint Car d'ISSOIRE a vu se dérouler hier l'ouverture de la saison 2007 de CORAC.

Une piste de très bon niveau alliant rapide et technique, un plateau de qualité "Coupe de France" (Tafani, Bourlange, Patier, Dufour, Helin, Planche, ...), une organisation très bonne (à part le chronométrage mais c'est excusé pour une 1ère) et un temps inespéré (vu toute la pluie qui était prévue) étés réunis pour faire de ce 1er Sprint Car d'Issoire une véritable réussite.

Pour ma part, des débuts difficiles (42ème temps aux Chronos) puis 2 1ères manches à découvrir le 600 (parti en dernière ligne avec pour résultat 2 mauvaises places). Mais dans la 3ème manche quelque chose c'est passé dans ma tête. Résultat : parti en dernière ligne, je termine 7 de la manche avec le 4ème meilleur temps chrono (près de 5 secondes de mieux qu'aux chronos). Pour la finale B, parti en dernière ligne, je termine 7ème.

Vivement le week-end prochain à Albas pour essayer d'aller un peu plus loin.

16 Mai 2007 : Prêt pour ma 1ère en 600 ...

Notre FOUQUET est terminé pour l'ouverture du Challenge CORAC qui se déroulera dimanche sur le circuit d'ISSOIRE. En effet, nos problèmes de chauffe moteur sont enfin résolus.

Pour ma part, s'agissant de ma 1ère en Division 1, j'espérai un plateau "tranquille" de CORAC (qui est de toute façon d'un très grand niveau déjà). Malheureusement pour moi, et tant mieux pour notre Challenge et les organisateurs d'ISSOIRE, il semble qu'un grand nombre de pilotes de la Coupe de France feront le déplacement pour cette 1ère en AUVERGNE. On entend parler de TAFANI, DUFOUR, PATIER, BOURLANGE, TAVERNE ou encore HELIN...

Du très beau spectacle donc en perspective malgré une météo qui ne s'annonce pas des plus clémente.

30 Avril 2007 : 12ème à Saint Junien

1ère course de notre Sprint Car en D1 et une très belle 12ème place de Stéphane qui termine dans l'échappement de JB DUBOURG.

Il s'agit là d'un très beau résultat sachant qu'il partait dans la 1ère série aux chronos (seule série arrosée) avec un 21ème temps à la clé. Ensuite, une tentative de départ en 2nde dans la 1ère manche (ça le fait pas !) et une modeste 10ème place (modeste pour Stéphane, si c'était moi ça serait exceptionnel) puis une 8ème en 2nde manche et pour terminer une 3ème en 3ème manche lui permettent de se qualifier en avant dernière ligne de la finale A.

Une très belle finale pour Stéphane qui remontent de l'avant dernière ligne à la 12ème place finale.

Féllicitation aussi à Stéphane BOUTET en D2 qui, après des débuts laborieux et une soirée de Samedi soir très difficile (35 ans oblige), gagne la B et se permet de revenir jusqu'à la 9ème place finale en A. Comme quoi, quand il veut, il peut !

26 Avril 2007 : 1ers tours de roue du FOUQUET en 600 cm3 à AYDIE le 22 Avril !!!

Suite à un énorme travail de Stéphane SEDZE, notre FOUQUET a pu faire ses 1ers tours de roues avec le 600 GSXR injection le week-end dernier sur le circuit d'AYDIE (64).
Une grosse séance de roulage (près de 45 tours) nous a permis de pouvoir mettre au point les évolutions apportées par MMS sur le train AR et surtout régler nos nouvelles suspensions. En effet, cet hiver 4 OHLÏNS ont pris la place de nous FOURNALES.

Les différences sont sans comparaison avec avant et il semble que de bons compromis de réglages aient été trouvés.

On attend donc maintenant la 1ère confrontation avec la concurence les 27 et 28 avril sur le circuit de Saint JUNIEN pour la 2nde manche de la Coupe de France SPRINT CAR.

Pour moi la rentrée se fera lors de l'ouverture du CORAC 2007 à ISSOIRE courant Mai.

A très bientôt...

14 Janvier 2007 : Le Cross Car n'est pas vendu, donc place au 600 et au CORAC 2007 !!!

Faute d'avoir vendu notre Cross Car durant l'intersaison, nous préparons la nouvelle saison qui approche. Après un passage dans les ateliers de notre préparateur châssis, nous avons fait l'implantation du 600 GSXR dans le châssis.
Maintenant nous sommes en cours de démontage pour sabler le châssis et le peindre.
D'autres évolutions sont en cours d'étude comme les suspensions et les épures de train AR.

A bientôt pour de nouvelles informations.

16 Décembre 2006 : Bonnes fêtes de fin d'année à toutes et tous ! ... Rendez-vous en 2007

L'association Speed Bassin Crosscar vous souhaite de bonnes fêtes et tous ses voeux, à vous et vos proches, pour l'année 2007 avec santé, bonheur, et bien évidement beaucoup de victoires...

A très bientôt...

02 Octobre 2006 : Nous passons en D1 !!!

Avec les mésaventures de notre saison 2006, la décision a été prise de passer plus vite que prévu à l'échelon supérieur, à savoir la Division 1.

Pour cela, nous avons fait l'acquisition d'un 600 GSXR injection de 2005. L'implantation du moteur ainsi que quelques modifications du train AR devraient avoir lieu dans les prochaines semaines afin de permettre d'aller rouler très rapidement pour apprendre ce nouveau pilotage que nécessite un Cross Car de la D 1.

Débuts en compétition prévu pour Saint Junien 2007 avec Stéphane SEDZE au volant ... et qui sait peu être aussi une féminine dans le cadre de la Coupe de France Sprint Car féminin.

A suivre ...

28 Août 2006 : Victoire de notre Crosscar à Aydie en CdF avec ... Stéphane SEDZE

Les courses se suivent et ne se ressemblent pas ! En effet, après notre casse moteur de Tournecoupe, Eric SAR nous a gentiment proposé de nous prêter de nouveau son moteur de secours pour la manche de Coupe de France d'Aydie.

Vu les circonstances, nous avons laissé rouler Stéphane. Quel bonne décision !

Non seulement il a bien roulé mais il c'est en plus imposé devant les leaders du Championnat.

Maintenant, saison normalement terminée pour nous puisque lors de la manche de Faleyras nous serons au 50ème Rallye des Cimes.

16 Août 2006 : Une nouvelle casse moteur à Tournecoupe

Décidément, nous avons bien la "guigne". En effet une nouvelle casse moteur vient d'arriver à Tournecoupe suite à la rupture d'un clips d'axe de piston pourtant tout neuf. Pas de chance puisque ce dernier a entraîné une endommagement important d'un des 2 cylindres.

Notre présence à Is sur Tille est donc annulée et nous espérons trouver une solution d'ici Aydie dans 15 jours.

10 Juillet 2006 : Les organisateurs d'IS sur TILLE vous informent ...

27 Juin 2006 : Des soucis moteur ... un grand merci à Eric SAR et Stéphane SEDZE

Notre nouveau moteur vient d'être monté dans le crosscar mais des bruits anormaux sont présents. Il faut impérativement le rouvrir avant de pouvoir l'utiliser.

A 4 jours de Badefols d'Ans, c'est Eric SAR qui nous sauve la mise en nous prêtant son moteur de secours. Un grand merci à lui pour sa confiance et à Stéphane SEDZE qui aura passé une bonne partie de sa semaine à intervenir sur notre crosscar en montant puis déposant notre moteur pour finir par monter le moteur d'Eric.

Sans eux 2, notre participation à Badefols d'Ans était bien compromise !

22 Juin 2006 : Le nouveau moteur vient d'arriver ...

Ca y est : notre nouveau moteur vient d'arriver. Direction la révision en vue de notre participation à Badefols d'Ans. 

20 Juin 2006 : Notre partenaire confirmé ...

Le nouveau partenaire est confirmé en la personne de la société SLAVI Distributeur et Réparateur Agréé des marques Mercedes, Smart, Chrysler, Jeep et Dodge pour les départements 40, 32, 64 et 65.

Leurs sites sont situés dans les villes de Bayonne, Dax, Mont de Marsan, Pau et Tarbes.

Bientôt un focus sur leurs activités

17 Juin 2006 : Une solution semble être trouvée ...

L'arrivée d'un nouveau partenaire devrait nous permettre de trouver une solution rapide pour notre moteur. Retour prévu à Badefols d'Ans si tout se passe comme nous le voulons.

Le programme de la fin de saison va se voir modifié avec une participation aux seules manches de la Coupe de France (Badefols, Tournecoupe, Is sur Tille, Aydie, Faleyras et Bourges). Nous arrêtons donc notre programme CORAC (Empeaux, Saint Martin Valmeroux et Elne) qui était très mal engagé avec notre casse moteur à Albas et notre forfait pour Esperce (que nous avions gagné l'année dernière).

07 Juin 2006 : Une saison quasi terminée... après seulement 4 courses

La saison va en prendre un coup ! Alors que nous avions participé à 1 manche du Challenge CORAC avec une 4ème place au classement général et 2 manches de Coupe de France (13ème), une casse moteur survenue en 2nde manche à ALBAS va m'éloigner pour un bon moment de ces 2 championnats.

Pour des raisons de budget, il me sera très certainement difficile de trouver une solution rapide me permettant de me relancer dans les 2 objectifs fixés de cette saison... A moins qu'un partenaire ne se manifeste ...

7 Décembre 2005 : L'intersaison avance, le moteur est terminé de révisé.

Et oui !!! On ne dirait pas, mais le temps passe, et très vite. En effet, 2005 est plus que bien entamé et 2006 pointe le bout de son nez avec une nouvelle saison qui arrive à grands pas.

De notre coté, on essaye de s'organiser pour ne pas perdre trop de temps... Le moteur est sorti de révision cette semaine et les triangles de suspensions sont déjà sablés.

Bon il est vrai qu'il reste tout de même encore toute la carrosserie à poncer avant d'attaquer la peinture (triangles et carrosserie) et bien évidement le remontage.

Mais je suis confiant, il est entre les meilleures mains qu'il puisse...
 

26 Novembre 2005 : Allez, je me mouille...2006 dans les 3,
...enfin je l'espère.

Bon, allez, il faut bien se donner des objectifs et qui plus est ambitieux ! Alors pour la saison prochaine, je vais rouler l'ensemble du Challenge CORAC avec comme objectif une place sur le podium final.

Ambitieux on risque de retrouver du beau monde la saison prochaine. En effet, en plus de la présence des animateurs 2005 (Perez, Sar, Clausure, Augustin), il risque y avoir de nouveaux troubles fête (Boutet de retour après quelques saisons d'absence et, qui sait, peut être aussi Pinon gros animateur du début de saison en Championnat de France).

Sachant que tout ce joli monde aura à coeur de bien faire, mon objectif n'en est que plus ambitieux. 

08 Août 2005 : AYDIE annulé

16 Juillet 2005 : Le retour de 100 kilos !

Certains d'entre vous l'ont peu être connu sous ce joli petit surnom... Et oui Stéphane BOUTET, notre Basque national sera de retour très certainement pour Aydie à la fin du mois d'Août.
Une "éventualitée" qui sera normalement une réalité grâce au concours de bon nombre de ses amis qui l'on aidé à construire un Crosscar en un temps record. Rendez-vous est donc pris pour notre "French Lover" sur ses terres à la fin Août.

Vous pouvez admirer quelques photos de l'évolution du crosscar dans la rubrique "album photos".

03 Juillet 2005 : 3ème victoire en 3 courses !

29 Juin 2005 : Ma 1ère victoire !

05 Juin 2005 : La Pub d'Aydie 2005. Rendez-vous les 27 et 28 Août

30 Mai 2005 : Stéphane 1ère à Albas

Pour la 1ère sortie du Crosscar nous avions décidé de laisser rouler Stéhane (NDRL: SEDZE) afin qu'il peaufine les réglages.
Mission accomplie puisqu'il remporte en prime la course devant Sébastien PEREZ (leader du CORAC).
L'auto semble bien née ...

13 Mai 2005 : Le CrossCar est bientôt terminé !!!

01 Novembre 2004 : Création de notre site